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PARKER比例換向閥如何改變彈簧預緊力
PARKER比例換向閥利用車身與車橋之間的距離變化（外界作用力）來改變彈簧的預緊力，隨著車輛載荷的增加，相應地進行調整，使得在任何載荷條件下都能得到一個近似理想的制動力分配。它安裝在制動總泵與后輪制動分泵之間的管道上，由殼體、柱塞、閥門、彈簧等組成。殼體進油孔與制動總泵出油孔相通，出油孔與車輪制動分泵相通。當外界作用力小時，感載比例閥的柱塞在彈簧預緊力的作用下被推至z右邊，兩孔相通，總泵與分泵壓力相等。當外界作用力大于彈簧預緊力，迫使柱塞左移，令柱塞與閥門接觸并關閉了閥門，切斷總泵通向分泵的通道；若外界作用力壓力繼續增大，又會使柱塞右移，柱塞與閥門脫離接觸，閥門又被打開，總泵與分泵又相通。這樣比例閥反復動作使分泵的液壓不斷得到調整，也即不斷調整了后輪制動力。
PARKER比例換向閥產品性能特點：
名義尺寸： NG06 / CETOP 03
操作形式：導向
z大流量： (LPM) 80 (取決于閥芯), 60 (取決于閥芯)
連接類型： 連接器符合EN 175301-803標準，防爆型，帶線纜
安裝形式： Subplate mounting
驅動：電磁鐵
系列類型 ：Directional control valve
重量（公斤）： 1.5 (D1VW帶1個電磁鐵), 2.1 (D1VW帶雙電磁鐵), 1.8 (D1VW防爆型帶1個電磁鐵), 2.7 (D1VW防爆型帶雙電磁鐵)
尺寸圖介紹：
PARKER比例換向閥如何改變彈簧預緊力
